120 replies to this topic

[atlas]

grandissimi! 

[John Trent]

Intanto il mondiale va avanti con Verstappen già campione (meritatamente) ma anche con la rinascita Ferrari e i circuiti più belli (Canada e Austria).

[John Trent]

Bottas > Perez

[Sandor]

McLaren seconda e terza,era un carretto ora vola con gli aggiornamenti.

[John Trent]

Helmut Marko si dimostra il solito stronzo e silura il povero de Vries, al suo posto torna Ricciardo, vediamo quanto è bollito.

[John Trent]

Pole di Hamilton in Ungheria (tre millesimi su Verstappen!) direttamente tra gli apici della sua clamorosa carriera.

[Earl Bassett]

Fenomenale, si mette dietro tre piloti che avevano l'auto migliore della sua e uno si chiama Verstappen, il talento di questo ragazzo è ormai ben noto a tutti ma stupisce la forza tranquilla con cui riesce a fare queste cose.

[LM]

Da segnalare anche un discreto Ricciardo che al rientro ottiene il 13esimo posto in griglia, poco dietro a Perez nono (sua miglior qualifica nelle ultime 6 gare): incredibile la crisi tecnica e suppongo mentale che sta passando il messicano.

[John Trent]

A me invece vengono i lacrimoni nostalgici a rivedere la McLaren così in alto. Dai Norris che ti meriti la prima vittoria in F1.

[Earl Bassett]

Ottimo Lewis che dopo una pole stellare si inventa un partenza stile nonno dell'ospizio....

[LM]

Il dominio di Max è qualcosa che raramente si è visto, sta andando al di là del comprensibile.

Non è tanto per l'oltre mezzo minuto rifilato a tutti in gara pur correndo in ciabatte, quanto per il giro veloce: praticamente questo si è impegnato solo per un giro e l'ha chiuso in 1:20:504. Il secondo miglior giro veloce è di Hamilton in 1:21.601; gli altri, compreso il suo compagno di squadra, tutti sopra l'1:22.

[Earl Bassett]

Campione assoluto su macchina stratosferica, questo è il risultato

[John Trent]

L'oscar alla miglior partenza però va a Zhou che spreca la quinta piazza (credo non gli ricapterà pù) dimenticandosi di mettere la marcia come un impiegato qualsiasi con lo smartphone al semaforo e non contento provoca poi un tamponamento a catena alla prima curva.

 

http://youtu.be/OcqOGAow4a4

[Operación Puerto]

Ma il senso di girare a vuoto dietro alla safety car e consumare così i pochi giri della sprint? Se ormai han deciso che è come il tennis e sul bagnato non si può proprio correre, non aveva più senso posticipare ancora la partenza? Vabè che per vedere la solita parata di Verstappen che vince sbadigliando (e non è l'unico a farlo) conta il giusto il numero di giri...

[LM]

L'idea di anticipare Spa prima della pausa di agosto per evitare weekend devastati dal maltempo come bel 2021 ha funzionato perfettamente.

[Embryo]

Ridicola la decisione di fare partire tutti con le full wet, innescando il prevedibile caos nei box. Oggi i meccanici hanno rischiato come non mai.

[LM]

 

[Sandor]

Il drs con le macchine attuali sta banalizzando i sorpassi,prima era necessario per fare un po' di spettacolo ma ora sorpassare è facilissimo poi la Red bull esagera con una differenza abissale con le altre anche in questo aspetto.

[Earl Bassett]

Mondiale noiosissimo con l'aggravante di essere pure lungo come la quaresima.

[oblomov]

Unico elemento di vago interesse i team radio cabaret tra lambiase e verstappen

[LM]

Mondiale noiosissimo con l'aggravante di essere pure lungo come la quaresima.

 

In realtà se alla Red Bull ci fossero 2 Perez anziché Verstappen sarebbe un Mondiale imprevedibile e bellissimo, in cui ogni gara sembra proporre equilibri diversi tra le varie squadre. E' lui che fa un altro sport e rovina tutto.

[Earl Bassett]

È difficile che a guidare l'auto migliore non ci sia almeno un campione, probabilmente non capita dal 94/95 con la coppia Hill-Coulthard promossa dopo la triste dipartita di Senna...non ci fosse Max ci sarebbe comunque un pilota ben superiore a Perez sull'altra RB.

[razzledazzle]

È difficile che a guidare l'auto migliore non ci sia almeno un campione, probabilmente non capita dal 94/95 con la coppia Hill-Coulthard promossa dopo la triste dipartita di Senna...non ci fosse Max ci sarebbe comunque un pilota ben superiore a Perez sull'altra RB.

 

2009 mi sa.

 

[Earl Bassett]

Ci avevo pensato (anche a Villeneuve Jr nel 1997) ma si tratta comunque di un pilota con i controfiocchi, non un campionissimo a livello di Hamilton o Max ma uno che se gli dai la macchina giusta vince senza grossi problemi, Hill e Coulthard invece, aldilà delle grandi doti di collaudatore del primo, erano proprio scarsini.

[LM]

Vabbé, il senso del mio post era che è Verstappen che sta uccidendo il Mondiale, ma per il resto mi sembra ci sai molto più equilibrio tra le varie squadre rispetto agli anni passati.

Temo che il dominio di Max non sia solo di macchina. Lo è anche di macchina, ovviamente (la Red Bull sarebbe comunque prima nei costruttori anche con Hill e Coulthard), ma credo che il confronto con qualsiasi altro pilota sarebbe impietoso con la stessa vettura al momento: c'è proprio un mix perfetto tra pilota e mezzo che lo rende inavvicinabile.

[Sandor]

Quando si può fare una figura di merda la Ferrari non si tira mai indietro.

[Sandor]

All' improvviso Red bull è diventata un carretto a campionato vinto e Ferrari in pole con un Sainz al top.
Come si dice a pensare male ect ect

[John Trent]

E due pole a zero consecutive di Sainz su Leclerc... Gerarchia in crisi?

[Sandor]

Gara pazzesca,Sainz si è guadagnato il rinnovo a vita.
Resta da spiegare il crollo Red bull ma per oggi è stato bello.

[LM]

Dopo la prima curva, quando si son ritrovati primo e secondo ho pensato: "Questa volta sarà difficile trovare una maniera per rovinare tutto...". La seconda sosta Mercedes stava complicando la questione, ma Sainz ha fatto un piccolo grande capolavoro con quella strategia negli ultimi giri. Non tutti i piloti avrebbero avuto l'intelligenza e il sangue freddo per fare quello che ha fatto.

 

Crollo della Red Bull abbastanza allucinante, ma anche alla Mercedes nel suo periodo invincibile capitò di arrivare a Singapore e trovarsi in difficoltà rispetto alle altre piste.

[Embryo]

Non posso credere che la direttiva tecnica introdotta a Singapore possa da sola giustificare un secondo e mezzo di perdita di prestazione (da otto decimi a tutti a otto decimi dietro). Deve essere qualcosa legato alla pista. Anche se, va detto, la TD39 sancì di fatto la fine della SF75. Verstappen comunque graziato per quello che ha combinato sabato, poteva andargli pure peggio.
Sainz pazzesco: ha fatto il capolavoro della sua carriera, attuando una strategia che richiede capacità epatiche non indifferenti. Senza le due safety, per l'ennesima volta cadute non certo a fagiolo per le rosse, Sainz avrebbe comunque vinto in carrozza.

[atlas]

quale sarebbe la direttiva tecnica? quest'anno ho seguito zero, l'interesse mi è sceso subito dopo i test. ho visto gli highlights, incredibile big brain sainz.

[Embryo]

Sono andati ad intervenire sulla flessibilità degli elementi aerodinamici, visto che molte squadre ne hanno sfruttato la cedevolezza per diminuire la resistenza all'avanzamento.
In particolare, si sono soffermati sulle giunzioni degli elementi delle ali: fino ad ora sono si sono occupati più che altro di valutare la flessione del singolo elemento ad un determinato carico, ma la stessa attenzione non era stata riservata a viti/perni e alla tenuta del relativo accoppiamento.
In pratica, può flettere l'intera ala, mentre non ci può essere rotazione relativa, ad esempio, tra gli elementi di supporto verticali e i diversi componenti deputati a generare carico resistendo all'avanzamento.

[LM]

Credo che in realtà la debacle RedBull abbia una spiegazione molto più semplice:

 

[John Trent]

Verstappen ha fatto 3 ma giustamente non frega niente a nessuno, non sto lì a fare l'elenco di chi ha raggiunto perché non ha senso. Norris inizia ad essere il nuovo Hicks (o Alesi fate voi), non tanto ieri ma in generale. Forse hanno dato il via libera al team Andretti. Circuito del Qatar deprimente, uno dei più pallosi in assoluto.

[John Trent]

Squalificati Hamilton e Leclerc al GP di Austin per irregolarità sul fondo, scala Norris all'ennesimo secondo posto e Sainz pure sul podio ma soprattutto Sargeant realizza il suo primo piazzamento a punti in carriera.

[John Trent]

Povero Leclerc, il suo rapporto pole vittorie se non è da record negativo poco ci manca.

[LM]

Povero Leclerc, il suo rapporto pole vittorie se non è da record negativo poco ci manca.

 

Non penso ci siano piloti con una percentuale di realizzazione peggiore: 4 vittorie su 22 pole sono veramente pochissime.

Per dare un'idea, in Ferrari solo Schumacher e Lauda hanno fatto più pole (58 e 23), ma ci hanno vinto i Mondiali, non solo le gare.

[Earl Bassett]

Gran gara di Lewis ieri, parte sesto, rimonta col solito hammertime, infila Leclerc con un sorpasso da brivido, gestisce le medium da ragioniere consumato e spara pure il giro veloce all'ultima tornata.
Date a quest'uomo una vettura per giocarsela con Max.

[Sandor]

Credo che siamo oltre al limite delle possibilità nell' avere dei problemi su una formula 1,sempre se Leclerc non ha fatto una coglionata.

[LM]

Ottimo inizio di weekend a Las Vegas: dopo 9 minuti di prove libere volano tombini, Sainz rompe in un colpo solo scocca, motore e cambio.

Sessione annullata e prove libere 2 posticipate, anche se adesso è già mezzanotte.

 

[John Trent]

Prove libere poi partite alle 2 e 30 AM locali! Con gli spettatori mandati via perché troppo tardi. Bella figura di merda generale, gli USA sono l'unico posto al mondo dove la F1 col passare degli anni regredisce a livello di organizzazione. Mi sa che non batterà di molto la longevità dell'altro tentativo nel parcheggio dell'hotel. Anche perché immagino che per chi ci vive sarà un grosso disagio.

[Embryo]

Ottimo inizio di weekend a Las Vegas: dopo 9 minuti di prove libere volano tombini, Sainz rompe in un colpo solo scocca, motore e cambio.
Sessione annullata e prove libere 2 posticipate, anche se adesso è già mezzanotte.
 

Davvero vogliono comminare le penalità per il cambio di tutte le componenti danneggiate, senza concedere una deroga? Ma stiamo scherzando?

[LM]

Prove libere poi partite alle 2 e 30 AM locali! Con gli spettatori mandati via perché troppo tardi. Bella figura di merda generale, gli USA sono l'unico posto al mondo dove la F1 col passare degli anni regredisce a livello di organizzazione. Mi sa che non batterà di molto la longevità dell'altro tentativo nel parcheggio dell'hotel. Anche perché immagino che per chi ci vive sarà un grosso disagio.

 

Ma in realtà Austin e Miami sono degli eventi organizzati benissimo che riscuotono sempre un successo di pubblico enorme.

Con Las Vegas mi sa che hanno fatto il passo più lungo della gamba invece.

[John Trent]

Sì hai ragione LM però certo casi di disorganizzazione sono eclatanti (e ci metto pure ovviamente la brutta fine di Indianapolis), comunque... Poi tutto a posto e Ferrari addirittura dominante se Leclerc non vince nemmeno domani si impicca.

[LM]

Tutto il repertorio stamattina: brutta partenza, pit-stop lento, sfiga con la safety car, gomme dure che non funzionano, errore del pilota.

[Embryo]

L'errore del pilota è arrivato a gomme finite e comunque non gli ha impedito di fare un gran sorpasso su una vettura con gomme più fresche.
Alla partenza, è rimasto dietro solo per la manovra irregolare dell'avversario. Con le medie ne aveva di più, sarebbe stato davanti comodamente per tutto lo stint e avrebbe pure preso pure vantaggio. La penalità al box non è ovviamente la stessa cosa e si è visto.
La gara era comunque mezza vinta, se non fosse intervenuta la safety car proprio nel momento meno indicato. Cosa che avviene puntualmente ogni volta che Leclerc ha un vantaggio da capitalizzare.

[dirac]

-4 dall'armata Toto, speriamo di mettergliela nel tombino posteriore

[John Trent]

Gara bellissima, raramente ho visto così tanti cambi al vertice per dei sorpassi in pista.
Però Leclerc è ufficialmente il nuovo Alesi, è proprio sfigato poveretto.

[John Trent]

In attesa di qualche anima pia che apra il nuovo thread, segnalo che per la prima volta nella storia della F1 (ma direi dello sport in generale) ci saranno gli stessi abbinamenti tra piloti e macchine dell'anno precedente, nessun minimo cambiamento. Alla faccia della meritocrazia, direi piuttosto svilente.