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[Matthew30]

Riporto in auge la discussione lanciando come soggetto il confronto tra due grandi piloti (e amici): Niki Lauda vs Nelson Piquet.

 

 

Come si può vedere dalla foto (e gli appassionati sapranno) i due corsero insieme nella stagione 1979 tra le fila della Brabham (qua sono insieme al grande progettista Gordon Murray).

[Matthew30]

Formulapassion mi ricorda che ieri era il compleanno del Leone d'Inghilterra, Sir Nigel Mansell.

 

Voglio ricordarlo con 2 dei più spettacolari sorpassi che abbia visto, esemplificativi di quanto competitivo e veloce fosse il pilota dell'Union Jack.

 

 

[PinkFreud]

avrebbe meritato ben  di più di un solo titolo mondiale.

[gigirictus]

Spa 1965: "safety first"

 

[Garp Buzzy Power]

 

[Matthew30]

Il gp dell'affaire gomme al box Ferrari (da cui i sospetti che la Ferrari abbia volutamente fatto perdere il titolo a Irvine), oltre che della vittoria di Herbert sulla Stewart e di Genè che piglia un punticino con la Minardi.

[Garp Buzzy Power]

Peggior sciagura giapponese capitata in F1?

 

Takuma Sato?

https://www.youtube....h?v=fRWxtFp35pY

https://www.youtube....h?v=cNfCFbrfUnY

 

Ukyo Katayama?

https://www.youtube....h?v=-TxH486HI5k

 

O Yuji Ide?

https://www.youtube....h?v=K0e0GWCzpD4

[PinkFreud]

Takuma Sato qualche bella gara la ha disputata..

 

e ha vinto una Indianapolis 500

[Garp Buzzy Power]

Ha fatto anche questa meraviglia qua

 

[Matthew30]

 

Diversi particolari meritevoli di annotazione:

 

- Il folle tracciato di Imatra (ricordo che nelle prime edizioni c'erano pure i PASSAGGI A LIVELLO);

- Il bellissimo casco NOVO di Lucky;

- Il bestemmione del buon Marco a 1:37.

 

Quell'anno (1981) Lucchinelli diventò campione del mondo della 500, precedendo Randy Mamola, Kenny Roberts e Barry Sheene.

[reallytongues]

il casco è della NAVA (non NOVO). La NAVA caschi è stata molto in voga fino a metà anni 90.

[Matthew30]

Il casco è della NAVA (non NOVO). La NAVA caschi è stata molto in voga fino a metà 90.

Chiedo venia, mi ero fatto fregare dalle lettere.

 

 

Anche Poggiali da campione del mondo della 125 ce l'aveva, sono molto affascinato da questi caschi degli anni '80, tipo il GPA della F1 in stile Star Wars di De Angelis.

 

[Tommy Ironic]

 

 

- Il folle tracciato di Imatra (ricordo che nelle prime edizioni c'erano pure i PASSAGGI A LIVELLO);

 

 

Vero, c'era una sezione del circuito che veniva attraversata dai binari e i piloti ci passavano sopra.

 

[.Cyclo]

 

Diversi particolari meritevoli di annotazione:

 

- Il folle tracciato di Imatra (ricordo che nelle prime edizioni c'erano pure i PASSAGGI A LIVELLO);

- Il bellissimo casco NOVO di Lucky;

- Il bestemmione del buon Marco a 1:37.

 

Quell'anno (1981) Lucchinelli diventò campione del mondo della 500, precedendo Randy Mamola, Kenny Roberts e Barry Sheene.

 

Quest'anno il Motomondiale tornerà in Filnlandia, ma non ad Imatra:

 

https://f1ingenerale...p-di-finlandia/

Dopo il 1981 (vittoria di Lucchinelli), però, la classe regina non fece più tappa in Finlandia. I piloti ritenevano il tracciato troppo pericoloso e convinsero la FIM a cancellare la gara delle 500. Nel 1982 al GP di Finlandia partirono solo 125, 250 e Sidecar. Proprio in quest’ultima categoria, ci fu il grave incidente di Jock Taylor, in cui lo scozzese si schiantò contro un palo del telefono, perdendo la vita.

La vera pietra tombale sul circuito fu la gara dell’europeo di velocità del 1986: un pilota, durante la gara della 500, uscì di pista, la moto travolse un’intera famiglia, e un bambino morì. Da quel momento Imatra fu totalmente abbandonato, e fu abbandonata anche l’intenzione di costruire un nuovo circuito permanente nelle vicinanze. Soltanto nel 2009 si è riusciti a porre le basi per riportare gli sport motoristici in Finlandia, con la progettazione del KymiRing.

 

[Garp Buzzy Power]

Va bene che all'epoca la sicurezza era praticamente nulla ma lì era follia pura tra binari e cabine del telefono. 

Sì che resiste ancora nel 2020 quella gara sull'isola di Wight o Man in cui girano come dei matti in mezzo ai paesi e tutti gli anni immancabilmente ci lascia le penne qualcuno.

[Matthew30]

Il TT dell'isola di Man non è una competizione mondiale però, sebbene sia quanto di più anacronistico possibile in fatto di sicurezza motociclistica.

In passato lo fu e, giusto per fare un nome famoso, era detestato da Giacomo Agostini.

[Tommy Ironic]

Il Tourist Trophy si corre all'Isola di Man, ma non è l'unica competizione simile: esistono una serie di gare, tutte in Irlanda e Irlanda del Nord fondamentalmente, dedicate al road racing, tipo l'Ulster Grand Prix (valido per il motomondiale fino al 1971) o la North West 200.

 

Chi vi partecipa lo fa per ragioni ben precise, che si avvicinano di più allo sfidare la morte che alla competizione vera e propria.

[Garp Buzzy Power]

L'hanno postata l'altro giorno su Facebook.

 

[Garp Buzzy Power]

Kimi riceve regali

 

[Matthew30]

Chi si ricorda la più grande impresa recente della storia della Formula Uno? Rinfresco io la memoria a tutti: la qualificazione di Roberto "Pupo" Moreno con l'Andrea Moda - considerata dai più la peggiore macchina mai apparsa in F1 - a Montecarlo. Un miracolo che merita di essere ricordato come merita.

 

 

 

Qualche nota tratta da Wikipedia e che ricorda la mitica scuderia: https://it.wikipedia...ea_Moda_Formula

 

Finalmente al Gran Premio del Brasile la Andrea Moda riuscì a presentarsi a ranghi completi con la nuova S921; l'unico pilota a scendere in pista fu Moreno, che scontò gli evidenti limiti tecnici del mezzo a disposizione (il miglior tempo fu di ben 15 secondi più lento rispetto a quello marcato dall'ultima vettura qualificata) e non riuscì a superare il "taglio" delle prequalifiche.

 

A queste difficoltà si aggiunsero altri errori operativi. In Canada un ritardo dei servizi di trasporto (o forse un mancato pagamento alla Judd) lasciò le macchine prive di motore; il solo Moreno riuscì poi a scendere in pista, grazie a un propulsore prestato dalla Brabham. In Francia i camion della squadra non poterono raggiungere Magny-Cours a causa di uno sciopero degli autotrasportatori transalpini, contro il quale peraltro tutte le altre squadre si erano cautelate con deroghe ad hoc. Sempre la povertà dei mezzi disponibili fu alla base del curioso fatto avvenuto alle prequalifiche del Gran Premio di Gran Bretagna, ove McCarthy si vide costretto a scendere in pista utilizzando gomme da pioggia, le uniche a disposizione della squadra, durante un afoso giorno di sole.

 

La parabola del team si concluse durante il weekend del Gran Premio del Belgio, nel corso del quale Sassetti venne prelevato nel paddock di Spa-Francorchamps dalla polizia belga, che dava esecuzione a un mandato di cattura internazionale spiccato dall'Italia per un'accusa di false fatturazioni relative alla sua attività imprenditoriale; il materiale della squadra venne anche in parte pignorato a seguito di istanze di insolvenza presentate dai fornitori.

[Matthew30]

Un ricordo del pilota preferito di mio papà - insieme al gigantesco Gilles Villeneuve - degli anni '70: il grande Patrick Depailler.

 

 

Peccato che la pioggia non permetta di apprezzare appieno dei cavalli Ford-Cosworth presenti sulla sua Tyrrell.

[Garp Buzzy Power]

Seb alla prova sedile ieri 

 

 

O era il Principe William?

 

[Tigrero]

[Matthew30]

Secondo l'ex direttore tecnico della Ferrari, Mauro Forghieri, è stato "di gran lunga il miglior test driver con cui abbia mai lavorato".

 

Vediamo chi riconosce il pilota in questione senza andare a cercare su Internet. Piccolo indizio: è deceduto pochi anni fa e ha corso negli anni dove in media sono morti più piloti.

[Folagra]

Seb alla prova sedile ieri 

 

 

 

[Ukrainian Roulette]

Secondo l'ex direttore tecnico della Ferrari, Mauro Forghieri, è stato "di gran lunga il miglior test driver con cui abbia mai lavorato".

 

Vediamo chi riconosce il pilota in questione senza andare a cercare su Internet. Piccolo indizio: è deceduto pochi anni fa e ha corso negli anni dove in media sono morti più piloti.

 

Alboreto ?

[Matthew30]

 

Secondo l'ex direttore tecnico della Ferrari, Mauro Forghieri, è stato "di gran lunga il miglior test driver con cui abbia mai lavorato".

 

Vediamo chi riconosce il pilota in questione senza andare a cercare su Internet. Piccolo indizio: è deceduto pochi anni fa e ha corso negli anni dove in media sono morti più piloti.

 

Alboreto ?

 

 

Acqua, acqua. Però almeno su una cosa ci hai preso, ossia una lettera importante del cognome. 

 

Negli anni di Alboreto (prendendo per buono il periodo 1980-1990) i morti erano inferiori a quelli in cui gareggiava il "miglior collaudatore con cui abbia mai lavorato" pronunciato da Forghieri.

[Tigrero]

Chris Amon, non dico che siano le basi ma quasi.
Amon che al netto della sfiga veramente fuori dal comune era anche un signor pilota.

[Matthew30]

Chris Amon,non dico che sono le basi ma quasi.
Amon che al netto della sfiga veramente fuori dal comune era anche un signor pilota.

 

Bravo, hai vinto un mappamondo. 

 

Scherzi a parte, Amon è stato un grandissimo. Non ha vinto niente in F1, ma è stato molto forte con i prototipi. Basti ricordare i suoi successi con le Ferrari a Daytona o con la Ford a Le Mans.

 

 

Questa foto, poi, dice tutto... il signore in mezzo sarebbe un certo Henry Ford.   Ma non quel Henry Ford, bensì II La Vendetta. 

 

https://it.wikipedia...i/Henry_Ford_II

[Tigrero]

Grande pilota che oltre che con la sfiga ha dovuto vedersela con due generazioni di piloti fenomenali, le sue doti di collaudatore sono comunque famose e generalmente riconosciute, un po' come quelle di Damon Hill (che però era un pilota abbastanza mediocre).
Due ottimi collaudatori poco riconosciuti sono stati invece Mansell (famoso come nel 91 con due regolazioni all'assetto rese la Williams guidata da Patrese e Boutsen più veloce di un secondo) e Irvine di cui anche il Kaiser si fidava cecamente.

[Matthew30]

Grande pilota che oltre che con la sfiga ha dovuto vedersela con due generazioni di piloti fenomenali, le sue doti di collaudatore sono comunque famose e generalmente riconosciute, un po' come quelle di Damon Hill (che però era un pilota abbastanza mediocre).
Due ottimi collaudatori poco riconosciuti sono stati invece Mansell (famoso come nel 91 con due regolazioni all'assetto rese la Williams guidata da Patrese e Boutsen più veloce di un secondo) e Irvine di cui anche il Kaiser si fidava cecamente.

 

Depailler è considerato uno dei migliori di sempre per aver svezzato la Tyrrell 6 ruote (anche se poi l'unica gara la vinse Scheckter, che invece detestava quella macchina) e aver valorizzato un sacco l'Alfa Romeo. Peccato che sia morto (in maniera abbastanza orribile, stando alle cronache) a Hockenheim in quella sessione di test.

 

Ovviamente l'eccellenza (o comunque tra i primi 5 test driver di sempre) non può che prescindere da sua maestà Niki Lauda oppure da Nelson Piquet Sr. (non a caso considerato l'allievo del set up da Lauda stesso). 

[Tigrero]

Forghieri metteva comunque Amon davanti a Lauda anche se di poco.
Incredibile ma vero un collaudatore terribile era Jim Clark che però essendo il più grande pilota mai disceso sul pianeta terra ovviava alla cosa senza grossi problemi.

[Garp Buzzy Power]

[LM]

Jean Alesi alla guida della Ferrari 312 di Lauda in occasione del Grand Prix Historique 2021 a Monaco:

 

 

 

Com'è andata la gara? Beh, immaginate Alesi su Ferrari in prima posizione a Monaco a due giri dalla fine: poteva finire bere?

No:

 

[Garp Buzzy Power]

[Garp Buzzy Power]

C'è una pagina su FB che pubblica spesso foto clamorose

 

[corrigan]

L'anno prossimo si prospetta una LeMans clamorosa con Toyota, Alpine, Porsche, BMW, Ferrari, Cadillac, e Peugeot grazie alle nuove regole. Toyota, Ferrari e Peugeot avranno hypercar fatte in casa, mentre le altre lavoreranno su telai di costruttori terzi. In omaggio alcune delle mie auto preferite della mitica 24 ore:

 

Ferrari P, forse la piu bella di sempre

 

 

Ford GTO 

 

Porsche 917

 

 

Renault Apline A442A

 

Lancia LC2

 

Porsche 935, rigorosamente in livrea Martini Racing

 

Peugeot 905

 

Mercedes CLR (volava!)

 

Bentley Speed 8

[reallytongues]

 
Mercedes CLR (volava!)

 

Si si

[Tommy Ironic]

[Bleating]

Mi piace nelle interviste la sua visione sul ruolo del capo, tipo questa 

 

https://youtu.be/9dX1rm3HlNo?t=600

 

Sunto: Ferrari gli dava sempre ragione di fronte agli altri e lo cazziava solo in privato. 

[LM]

Da recuperare il documentario del 2017 "Ferrari 312B", in cui tenta di rimettere in sesto una 312B per far correre a Monaco Paolo Barilla in una gara di F1 d'epoca.

[Garp Buzzy Power]

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