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[atlas]

20 gare, 12 scuderie e test tra una settimana. Riuscirà la Ferrari a raccogliere i dati senza sbagliare tutto? Riuscirà Raikkonen a non guidare da ubriaco? Terzo titolo del tedeschino?

Intanto habemus McLaren





http://badgergp.com/...f1-mp4-27-2012/

E le nuove gomme

http://video.gazzett...52-caf175976a02

[Max Stirner]

20 gare, 12 scuderie e test tra una settimana. Riuscirà la Ferrari a raccogliere i dati senza sbagliare tutto? Riuscirà Raikkonen a non guidare da ubriaco? Terzo titolo del tedeschino?

1. ne dubito
2. ne dubito
3. probabile

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Presentazione Ferrari annullata, domani dovrebbero uscire video/immagini su internet. Intanto Sutil si fa 18 mesi.

[LM]

Presentazione Ferrari annullata, domani dovrebbero uscire video/immagini su internet. Intanto Sutil si fa 18 mesi.

E dà del vigliacco al suo (a questo punto ex) amico Lewis: http://www.gazzetta....001208836.shtml

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http://video.repubbl...eo=&ref=HRERO-2



Vi conviene che sia almeno veloce.

[Purchaser]

Brutta è brutta ma a farci caso anche la McLaren ha fatto scelte in quella direzione. Soprattutto sulle fiancate.

La Ferrari è più estrema sulle scelte di aerodinamica in funzione delle gomme e il risultato estetico è da mini4wd

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Abbiamo anche la nuova Force India

[LM]

Per quel che può valere...

F1: test Jerez, Raikkonen il migliore

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http://www.williamsf1.com/test-timings

Giusto per tenersi aggiornati.

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Aggiornamenti sull'ultima sessione di test prima del via tra due settimane in Australia. La Red Bull stravolge tutto e all'ultimo svela l'evoluzione degli scarichi che, almeno sulla carta, dovrebbe garantire un maggior carico e di conseguenza rendere più veloce una vettura che faceva già paura. Questi iniziano a non sbagliare un colpo, ho nostalgia della Red Bull baracca di due anni fa. Ci vorrebbe il battessimo del fuoco per il tedeschino che alla prima gara viene montato alla Montoya da qualche testa calda, tipo Raikkonen o Maldonado. La McLaren prosegue nel suo progetto con relativa tranquillità, è sempre più una scuderia simpatica. Sono gli unici a non avere il design da Mini 4WD, sono veloci, sono belli e sono britannici. Se Lewis la smette di buttare fuori la gente inutile come Massa o il proprio compagno di squadra alternandolo con Maldonado, allora possono seriamente puntare alla vittoria; poi secondo me hanno la coppia più bilanciata di tutti. Alla Ferrari non sanno che pesci pigliare. Si erano limitati a pedinare la Red Bull, e ora? Ecco che saltano fuori le solite paroline magiche: problemi di aerodinamica. Inoltre pare che per i piloti sia stato imposto il silenzio stampa. Povero Alonso, è l'unica cosa che mi fa ancora tifare Ferrari. Ma c'è ancora la giornata di domani, magari portano in pista la Madonna. Vedo anche bella pimpante la Lotus, non capisco invece se la Mercedes si nasconde o se è ai livelli dello scorso anno. Poi per il resto tra 14 giorni e 10 ore ci sarà la pole di Vettel, ci sarà la Ferrari da quinto posto e non ci sarà Trulli (ultimo pilota italiano), appiedato a vantaggio di quel maledetto russo di Petrov. Per i tempi aggiornati c'è il link della Williams sopra. A proposito, Sir Frank si fa da parte

[Purchaser]

Ferrari: Conservativi l'anno scorso, estremi quest'anno. Così, AD OCCHIO, sembra che i risultati saranno gli stessi.
Hanno già cambiato gli scarichi ed ora devono ribaltare la macchina per garantire un posteriore con carico.

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Domani finalmente in qualifica si farà sul serio. A causa delle condizioni climatiche di oggi mi aspetto di tutto, mi aspetto anche una Ferrari che straccia tutto e tutti e che ha solo fatto pretattica (per altro male ). Prime due sessioni che non dicono nulla, ma se non altro Alonso sembra contento.

Però, però, però...c'è un però!
http://www.auto.it/a...parso lo F-duct

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Che giro Luigino <3 E che Mercedes e Lotus.

Redbull, Ferrari, Raikkonen
Alonso
Massa

Che tenerezza Grosjean.

[Max Stirner]

vabè ferrari ai soliti livelli, piuttosto han fatto un app ufficiale per iphone/ipod/ipad ad un prezzo assurdo

[stipsy]

C'è qualcuno talmente appassionato che ha seguito le qualifiche?

Io non ho potuto e mi devo accontentare dei freddi numeri; non è raro che nel primo GP le qualifiche siano sorprendenti (vedi Grosjean, lo ricordavo pippone quando sostituì Nelsinho Piquet): sebbene le Ferrari siano andate malissimo (Alonso è velocissimo ma ogni tanto sbaglia, Massa lo conosciamo) non credo siano addirittura da 12esimo posto. Come ogni anno, già ci sono polemiche per alcune soluzioni aerodinamiche 'ai limiti del regolamento'. La stagione si preannuncia molto avvincente (che non vuol dire per forza 'competitiva', il 1999 fu una annata di bassissimo livello ma divertente da seguire).

Il vero problema è che dalle qualifiche non è più possibile valutare la velocità pura sul giro: seguo la Formula 1 dal 1997 e rimpiango il vecchio sistema con un'ora di tempo, quattro giri a disposizione che fai quando e come ti pare. Il regolamento è cambiato ogni due o tre anni, a volte in modo imbarazzante (quando le qualifiche erano divise in due giornate, o quando erano per somma di tempi -sistema abbandonato addirittura in corso d'annata); ora credo che sia ancora con le prime due manches (Q1 e Q2) con l'auto scarica mentre nella terza deve esserci già la benzina per la gara. Insomma, senza senso. Ecclestone ha reso questo sport uno spettacolo indecente.

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C'è qualcuno talmente appassionato che ha seguito le qualifiche?

Eccerto, eccomi qua. E ti dirò di più: oggi sbronza di San Patrizio, domani sveglia alle 7.
Nella Q3 comunque non c'è già la benza per la gara, anzi la macchina è bella scarica. I giri più veloci si fanno in Q3. Come velocità di punta la spunta la Mercedes, la McLaren è lì e la Red Bull fa un po' fatica. Anche secondo me domani vedremo una bella gara e credo anch'io che sarà una bella stagione. Ci sono gli outsider nelle prime file e le schegge impazzite nelle ultime, ci sarà da divertirsi. Piuttosto: se la Ferrari si fosse resa conto di aver toppato tutto e puntasse a stravolgere la monoposto tra quattro gare? In pratica: se puntassero a portare una "nuova" monoposto in Europa?

Intanto la pole di oggi: classe.

http://www.youtube.com/watch?v=nBI0qB2lyww

[stipsy]

Eccerto, eccomi qua. E ti dirò di più: oggi sbronza di San Patrizio, domani sveglia alle 7.

Grandissimo.

Nella Q3 comunque non c'è già la benza per la gara, anzi la macchina è bella scarica. I giri più veloci si fanno in Q3. Come velocità di punta la spunta la Mercedes, la McLaren è lì e la Red Bull fa un po' fatica. Anche secondo me domani vedremo una bella gara e credo anch'io che sarà una bella stagione. Ci sono gli outsider nelle prime file e le schegge impazzite nelle ultime, ci sarà da divertirsi. Piuttosto: se la Ferrari si fosse resa conto di aver toppato tutto e puntasse a stravolgere la monoposto tra quattro gare? In pratica: se puntassero a portare una "nuova" monoposto in Europa?

Vaneggio o c'è stato almeno un anno in cui nella Q3 (che è l'ultima sessione nevvero?) bisognava avete già della benzina? (forse nel 2010, ultimo anno in cui erano previsti i pit stop). La stagione si preannuncia avvincente per varie ragioni: tanti campioni del mondo al via, prestazioni delle varie auto che mi sembrano abbastanza equilibrate, tantissime gare.

Non sarebbe la prima volta comunque che un'auto si evolve in corso di stagione o che addirittura già da aprile si lavora per l'anno successivo. Se fosse come dici tu, per la Ferrari sarebbe un vantaggio il calendario di 20 gare.

[Max Stirner]

premesso che già 20 giorni fa la ferrari ha capito di aver sbagliato mezza monoposto se non si più, alonso non è il primo cretino che passa e che si accontenta del dodicesimo posto quindi per me è tutto aperto anche per domani mattina

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Bravo Jenson, sei bello.

[good vibrations]

Chiunque ma non Vettel

[LM]

Ho ritrovato un Mazzoni ancora più rincoglionito dell'ultima volta. Al confronto Guido Meda è il Rino Tommasi del motociclismo.
Penso sia davvero impegnativo fare una telecronaca di quasi due ore costantemente senza capire un cazzo di quello che succede.
Dice lui che "la McLaren ha fatto pole, giro più veloce e vittoria, la cosiddetta Hat trek".
Poi vabbè, c'è sempre Stella Bruno che io non lo so.

Il migliore di tutti comunque resta sempre Raikkonen, lo sapete no?

[Max Stirner]

prove simili a quelle australiane direi

[atlas]

Belle qualifiche, hai capito il Kaiser.

Newey in modalità "nigga stole my pole position"

[atlas]

Viene a piovere, sintonizzatevi.

Mi aspetto da qui alla fine della stagione uno che abbia le palle di dire agli inviati RAI "non ho capito un cazzo di quello che hai detto".

[good vibrations]

Alonso

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Povero Button però.

[blackwater]

Incredibile, Fernando va a vincere!

[atlas]

Garona ragazzi, garona. Perez in Ferrari subito.

[LM]

Che pilota che è Alonso, però, ragazzi.
Questa è una vittoria clamorosa considerando cos'è al giorno d'oggi la Ferrari: una carriola.

Garona ragazzi, garona. Perez in Ferrari subito.

Ma no dai, Massa lo vedo in netta ripresa, sta portando a casa un buon 15esimo posto...


Intanto al box della Red Bull sono impazziti.

[astrodomini]

Fernando!!
Massa son anni che deve andare a fare il pizzaiolo assieme a Barrichello e Irvine, non se ne può più di seconde guide così di merda.

[atlas]

Retire, stay out, stop the car.

[Max Stirner]

certo che la ferrari ha avuto una discreta fortuna
cmq vettel alla fine mi pare che sia arrivato

[blackwater]

Fernando!!
Massa son anni che deve andare a fare il pizzaiolo assieme a Barrichello e Irvine, non se ne può più di seconde guide così di merda.

Bé insomma, Irvine andò anche vicino al Mondiale sciorinando prestazioni clamorose. Massa, povero, dopo il bullone che l'ha sfigurato non è più lui. E anche il brasiliano, è bene ricordarlo, fu campione del mondo per cinque secondi, fino all'ultima curva...

[atlas]

certo che la ferrari ha avuto una discreta fortuna

Con la pioggia Alonso dava la paga a tutti, e anche verso la fine i suoi tempi erano in linea con Hamilton. È sto Perez che è uno scoppiato, ha fatto una gran gara. Dispiace un po' per Hamilton che si è fatto il mazzo nel weekend, che ha fatto la pole a mani basse, e che ha perso la gara ai box.

[good vibrations]

Se Perez fosse rientrato un giro prima all'ultimo pit-stop forse le cose sarebbero andate diversamente. Bene cosi' comunque

[atlas]

Tenero Perez.

[stipsy]

Gara splendida, ormai lo spettacolo vero è solo con la pioggia (anche se anni fa la Safety car entrava con più parsimonia e quindi il tutto era ancora più avvincente). Alonso si conferma pilota di livello altissimo (come Massa una pippa, aveva l'occasione per riemergere dalla mediocrità solita) ma non credo che si possano fare altre analisi sui valori delle altre vetture. Mi ricorda Nuerburgring '99, gara coraggiosa da parte degli outsider, molti errori in pista e fuori e podio inedito.

Siamo abituati ai pasticci dei box inglesi, hanno perso più di un mondiale così.

Bé insomma, Irvine andò anche vicino al Mondiale sciorinando prestazioni clamorose.

No, mi dispiace. Irvine proprio quell'anno confermò di essere una merda. Vinse quattro gare: in Australia in cui si ritirarono tutti; in Austria perchè Coulthard buttò fuori Hakkinen; in Germania, in cui SALO gli cedette strada. Salo, cazzo. E in Malesia in cui Schumacher fece il capolavoro (quando lo fece passare, Irvine era così lento che passò anche Coulthard).

Le altre gare da prima guida furono una sequela di sesti e quinti posti ed errori. Mi era simpatico, tifavo per lui, ma sarebbe stato il mondiale più immeritato della storia.

[Max Stirner]

ahahah grande MIKA SALO, chissà dove cazzo è finito

[atlas]

Altri veri protagonisti che non bisogna dimenticare:



+



Le mine vaganti.

[stipsy]

ahahah grande MIKA SALO, chissà dove cazzo è finito

Penso si sia ritirato, correva nelle vetture a ruote coperte ma ha 46 anni.

Comunque onore a NARAIN, uno degli ultimissimi gentlemen-driver, piloti che pur di soddisfare il loro istinto e la loro voglia di velocità dilapidano interi patrimoni.

Tornando a Irvine, mi viene in mente una gara che ho già citato (Nuerburgring '99, simile a quella di oggi), in cui ci fu il famoso 'pasticcio' in cui si smarrì la ruota della Ferrari n.4 al pitstop e l'irlandese perse 30 secondi. Ebbene, rientrò settimo (ai tempi andavano a punti i primi sei) dietro GENE' su Minardi. E non riuscì a superarlo, la gara finì così e la Minardi tornò in zona punti dopo quattro lunghe stagioni. Grande Eddie, vecchio playboy.

[blackwater]

Stipsy, ti ricordi quell'altra gara, sempre dl 1999, forse proprio quella dove Schumi si sfasciò le gambe, in cui Irvine prese coscienza delle proprie possibilità e cominciò a superare tutti? Alla fine arrivò sul podio mi pare, si presentò raggiante ai microfoni e disse " Cazzo stavolta mi sono veramente divertito un sacco, speravo che la corsa non finisse mai"

[stipsy]

Stipsy, ti ricordi quell'altra gara, sempre dl 1999, forse proprio quella dove Schumi si sfasciò le gambe, in cui Irvine prese coscienza delle proprie possibilità e cominciò a superare tutti? Alla fine arrivò sul podio mi pare, si presentò raggiante ai microfoni e disse " Cazzo stavolta mi sono veramente divertito un sacco, speravo che la corsa non finisse mai"

No in realtà, se non ricordo male, quella era la gara in Canada (due GP prima di Silverstone in cui il tedesco si infortunò). Schumacher finì la corsa contro il muro, era primo ed avrebbe vinto (Irvine sarebbe poi stato campione del mondo se Schumi avesse finito primo, avendo Hakkinen quattro punti di meno); Eddie si ritrovò indietro dopo una ripartenza e rimontò fino al terzo posto, gara bellissima (sua ed in generale) come tutto quel campionato.

Però... non mi basta, anche Verstappen fece più di una gara in cui superò mezzo mondo. Eddie secondo me ha dimostrato che quel mondiale non avrebbe davvero dovuto vincerlo. Piuttosto Frentzen, che fece 10 o 15 punti meno di lui con la Jordan senza sbagliare mai.

[Pierrotelaluna]

Notizione bomba in casa Ferrari riguardante Massa.
Mi ha appena chiamato Montezemolo, mi ha chiesto se ho mai fatto dei sorpassi in autostrada, meglio se anche in superstrada con la mia Fiat Uno 1400 a benzina rosso bordeaux. Gli ho detto di si e mi manderanno il contratto da firmare. Oppure mi hanno chiesto di dargli la Uno a Massa che tanto per i punti che conquista a fine GP va più che bene e ci risparmiano qualcosa tra volante e copertoni. In benzina non tanto.

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Quello scoppiato di Ecclestone dice che si corre in Bahrain. Nella prima sessione di libere se non ho capito male c'era pista bagnata, Ferrari a più di due secondi. Ora nella seconda pigliano soltanto 1.3''.

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Nico Rosberg uber alles, gara fantastica. Buone le McLaren e le Red Bull, peccato per quel pit stop di Button. Ferrari sempre in difficoltà sul finale, sfortunati a beccare tutta quella gente con 2 pit stop e soprattutto in difficoltà a tenere il passo di Hamilton. Massa ancora 0 punti, cioè.

[stipsy]

'Odio' (sportivamente) Massa, ma oltre alla sua scarsezza sta avendo anche molta sfiga. Per me oltre che dall'incidente in Ungheria ha iniziato la sua involuzione quando ha perso il mondiale all'ultima curva, in Brasile.

Contento per Rosberg, mi è sempre sembrato un pilota veloce ed affidabile, che ottiene il massimo dalle vetture che ha (due anni su due sempre davanti a Schumacher, che vecchio o no è sempre un pilota con una classe immensa). Mondiale bellissimo comunque, nessuna auto davvero più veloce delle altre (forse la McLaren ma ha altri problemi) e molti che possono lottare per il titolo, anche qualche outsider.

Mi chiedo se, con un Webber ancora avanti in classifica, la Red Bull proverà a favorire lui... oppure insisterà su Vettel a costo di restare indietro (come finora accaduto)...

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Rosberg idolissimo

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Ho tifato spudoratamente l'ubriacone Kimi fino alla fine, mannaggia a Vettel e al suo inglese farlocco. Se non altro ci sono 5 piloti in 10 punti, fuori le modifiche ora. McLaren e Mercedes disastrose. Penalità a Rosberg, di tempo o sulla griglia alla prossima, o mi uccido.

[stipsy]

Ragazzi stavolta non l'ho vista. Qualcuno può dirmi in breve cosa ha combinato Rosberg e cosa è accaduto a Button ed Hamilton? Grazie.

Raikkonen comunque, quando ha voglia, è il pilota più veloce di tutti (almeno quanto Vettel per me), o perlomeno quello che riesce a fare il meglio possibile con l'auto che guida.

[atlas]

Rosbergi è allargato buttando fuori pista prima Hamilton e poi Alonso. Lewis doppio problema alla posteriore sinistra, Button foratura a pochi giri dalla fine.