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[atlas]

Brucio un po' le tappe perché la Lotus ha deciso di anticipare tutti. La Pirelli ha presentato le nuove gomme con le solite promesse. L'HRT la salutiamo, e ovviamente la Ferrari non s'è fatta scappare l'occasione di prendere De la Rosa. Non si hanno notizie dalla Marussia che è stata lasciata da entrambi i piloti dell'anno scorso e che correrà con il giovane britannico Chilton + TBA. TBA anche per Catterham che ha preso Pic dalla Marussia, TBA entrambi i piloti della Force India ma non ho ben capito se hanno appiedato Di Resta. Non ci sarà anche Kobayashi ( ) ma vivo nella speranza che Bottas sia idolo almeno la metà di quanto lo è Kimi, mentre continua l'invasione dei sudamericani con Guitierrez per la Sauber (messicano, poco cambia), ma se non altro ci siamo levati dalle scatole l'inutile vecchio indiano dell'HRT. Il calendario dell'avvento:

28/01 Lotus
31/01 McLaren
01/02 Ferrari
01/02 Force India
02/02 Sauber
03/02 Red Bull
04/02 Mercedes
04/02 Toro Rosso
05/02 Catterham
05/02 Jerez
19/02 Williams
19/02 Barcellona
28/02 Jerez
15/03 Gran premio dell'Australia

Il calendario delle gare dovrebbe essere grosso modo simile a quello della stagione passata. C'è indecisione su dove correre il Gran Premio della Germania perché il Nurburgring non se la passa troppo bene, ma sono fiducioso. Dovrebbe essere confermato il Bahrain come quarta tappa e pare abbiano invertito l'ordine tra Suzuka e Yeongam, mentre non c'è stato il ritorno di una pista francese ( ) e il New Jersey è rimandato al 2014. Grande esclusa: Valencia. Se la passa così, si parla di scarsa manutenzione e furti. Tristezza.

Poco cambia dal punto di vista del regolamento. Hanno incrementato il peso minimo a 642 kg, il doppio DRS è vietato e pare non potrà essere utilizzato liberamente nelle prove e nelle qualifiche, ci saranno controlli più severi sulla flessibilità dell'ala, pare non ci saranno più gli scalini.

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La Red Bull aspetta di vedere cosa dicono le altre
Immagino che quest'anno ci sarà il definitivo exploit della Lotus.

[sash]

Grande esclusa: Valencia.

Ottima notizia. Se adesso togliessero di mezzo montecarlo, ungheria e i vari tilkodromi staremmo a posto.

[stipsy]

Dungue dungue dungue.


Tolte Marussia e Caterham che vabè, sono felice di vedere che non ci sia nessun pippone culattone raccomandato, eccetto Massa, tra i concorrenti del circus. Mi incuriosisce Perez alla McLaren, velocissimo ma incostante, così come Gutierrez di cui parlavano benissimo già quando era terzo pilota.

Ho dubbi su Hamilton: la Mercedes nella seconda metà di stagione era da sedicesimo posto, lui è velocissimo ma quando deve rimontare si fa prendere un po' troppo dalla foga. Divertente il fatto che la Ferrari prenda uno a uno i vari piloti dell'anno della spy story, manca giustappunto il mulatto di Stevenage per essere al completo.

Spiace anche a me per Kobayashi, ma alla Force India hanno liberi due sedili e penso (spero e confido) che uno possa andare a lui. Non toccatemi Karthikeyan, ultimo gentlemen driver rimasto (cioè quei riccastri che pagano per correre e che hanno, a loro modo, fatto la storia tra gli anni '70 e '90. YOONG, per dire).

Vado controcorrente riguardo ai due figuri più discussi: Maldonado, pilota irruente e discontinuo, ha vinto un gran premio per la sua scuderia dopo dieci anni di digiuno ed ha più volte lottato per il podio; follia sarebbe stata il lasciarlo andare, porta più punti uno così rispetto a un altro da ottavo posto fisso. Di Grosjean già è più difficile parlare bene, anche perchè devo capire quanto avesse una bella macchina e quanto Raikkonen la sapesse valorizzare; probabilmente entrambe le cose, ma io sono uno che difficilmente negherebbe una seconda possibilità e lui almeno in qualifica il ritmo del compagno lo teneva (per dire, nel 1997 il pippone Irvine di cui si parla bene perchè era simpatico si qualificava in sesta fila e Schumacher in seconda, almeno Grosjean qualche volta era anche davanti).


Capitolo circuiti: concordo sugli autodromi disegnati da Tilke, ormai il 50 % o più del calendario, ma mi era piaciuta abbastanza Austin. Quelle da eliminare (oltre a Valencia, ché è inammissibile che la Spagna abbia più piste dell'Italia o dell'Inghilterra) sono Singapore - la peggiore in assoluto- , Ungheria e Sepang, che sembra messa apposta per beccare il monsone con annesse safety car e tramonto perchè si tirano le sei di sera. Concordo sul fatto che la Francia, la cui storia in questa disciplina è di medio profilo, dovrebbe avere un suo tracciato. Però intendiamoci, non quella merdata di Magny-Cours.

Monaco deve restare dai, anche solo per il panorama che intrattiene durante una gara che sarà sì pallosa, ma non troppo più delle altre.

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Lotus E21

[jap zero]

jacques villeneuve sarà tra i commentatori tecnici di sky.

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Lotus E21

Promette bene. Speriamo di vederla più spesso sul gradino più alto - che se Raikkonen fa una stagione come la scorsa significherebbe mondiale a man basse.

[StuntmanMike]

F138.

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È bellina dai, tuttavia sono preparato psicologicamente all'Italia che non funziona. La McLaren annunciata ieri è invece uguale a quella dell'anno scorso.

La nuova Sauber

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Il resto.








(una bara oscena)








Sono tre giorni che si gira in Catalunia. Perez ieri ha fatto segnare il miglior tempo, di poco mancato oggi da Alonso, il più veloce della terza giornata. Perez pimpante, buona Mercedes, Vettel in gran forma and so on. Alonso pare entusiasta.

[LM]

Novità per tutti quei poveracci che non hanno Sky:
Gran Premi in chiaro: accordo Sky-Rai per 9 gare del Mondiale

[soul crew]

sticazzi, con tutti gli streaming del mondo che ci saranno

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Il primo Gran Premio che potranno mandare in diretta sarà il terzo, ovvero la Cina.

Sky ovviamente si tiene in esclusiva quelli più belli (vedi Gran Bretagna, Germania e Belgio).

[Seattle Sound]

sticazzi, con tutti gli streaming del mondo che ci saranno

dai pensa al triste destino di Stella bruno :°°°

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Ho firmato per l'adesione della Lombardia alla Svizzera, poiché sono talmente nordico che mi guardo i GP sulla tv svizzera, che dovrebbe trasmetterli tutti. Se loro vogliono, io mi arrendo affinché non mi sia fatta alcuna violenza.

Gira comunque la seguente notizia.

La Federazione Internazionale dell’Auto ha riconosciuto ufficialmente e in esclusiva alla Ferrari un diritto di veto che potrà essere esercitato per bloccare nuove norme regolamentari che risultino sgradite

ROMA - La Federazione Internazionale dell’Auto ha riconosciuto ufficialmente e in esclusiva alla Ferrari un diritto di veto che potrà essere esercitato per bloccare nuove norme regolamentari che risultino sgradite. In realtà questo diritto di veto già esisteva, concesso dall’ex presidente federale Max Mosley nel 2005 per evitare la fuga del Cavallino dalla Formula 1, ma non era mai stato utilizzato e anzi era stato poi soffocato dallo stesso Mosley per punire la Ferrari, dopo che questa aveva contribuito a fondare la Fota, l’associazione dei team di Formula 1.

Il riconoscimento, nell’ultimo Consiglio Mondiale a Ginevra, è stato ufficializzato dal presidente della Fia Jean Todt e porta anche la firma di Bernie Ecclestone, promotore del Mondiale. Negli ultimi anni Maranello ha accettato molte norme per lei penalizzanti: la sempre più drastica limitazione dei test, i tetti di spesa peraltro difficilmente verificabili, i piccoli motori V6 turbo che debutteranno nel 2013. Lo ha fatto con senso di responsabilità, nell’interesse dell’intera Formula 1. Così all’unica scuderia presente in tutte le edizioni del Mondiale è stato riconosciuto questo status di team-guida, forte di una accresciuta autorevolezza nel varo dei regolamenti.

[atlas]

Ragazzi Massa in formerrima, Vettel non scappa e Kimi va forte. Le gomme si squagliano.

[good vibrations]

Vedremo già ordini di scuderia? Forse non ancora

[atlas]

Non scherziamo, potremmo perderlo per sempre.

[good vibrations]

occhio alla pioggia

[atlas]

Mi sarò perso come minimo 2 giri a causa dell'interminabile pubblicità svizzera, dopo la quale mi sento comunque fuori dal mondo. I commentatori non sono molto svegli. Felipe 10.

Edit:

Felipe 10.

Fino a metà gara. Nel complesso seiemmezzo/quasisette.

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Kimi subito a beve

[Embryo]

Bassina la Lotus, eh.

[reallytongues]

Lotus E21

Promette bene. Speriamo di vederla più spesso sul gradino più alto - che se Raikkonen fa una stagione come la scorsa significherebbe mondiale a man basse.

assolutamente tifo kimi-lotus

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Lotus E21

Promette bene. Speriamo di vederla più spesso sul gradino più alto - che se Raikkonen fa una stagione come la scorsa significherebbe mondiale a man basse.

assolutamente tifo kimi-lotus

Io lo dissi... ma per scaramanzia non sogno!

[StuntmanMike]

Kimi subito a beve

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2 - 0

[gigirictus]

grande scelta di alonso

[soul crew]

mi sono pure alzato per vedere sta manica di idioti, complimenti

[atlas]

E Kimi sta pure dietro, che garaccia.

Ahah geniale pit stop della Force India.

Grande anche Lewis

[soul crew]

e anche con massa hanno sbagliato a cambiare gomme troppo presto. se andassi io al muretto a fare cose a caso, sarei uno stratega migliore probabilmente

[LM]

Ahahahahhahah Hamilton!!!!!!!

[soul crew]

ahahahah si è fermato al box mclaren

[atlas]

Il dramma Force India

[gigirictus]

ma sta cosa che vanno piano per non consumare le gomme è la morte della formula 1

[soul crew]

sì infatti, poi tutti questi cambi, sembra più questa http://it.wikipedia....rie_televisiva) che una gara di f1

[atlas]

Gigi le hard di quest'anno sono sono le medie dell'anno scorso.

Jenson

[blackwater]

Box Mclaren cretino: mi rovinano la gara al solito troppo intelligente di Button.

[atlas]

Il vero dramma di oggi è che gli svizzeri tifano per quegli osceni della Sauber.

Ma sti Lotus in una pista vera sono poca cosa? Hulky eroico.

[soul crew]

ma non è possibile dai, ogni 10 giri vanno ai box. pensavano di renderla più divertente così?

[atlas]

Devono fare più giri di quanti ne abbiano mai fatti su queste gomme, Massa può ancora beffarli

[soul crew]

ora le red bull si elimineranno a vicenda

[LM]

Dai che si menano.

Momenti indimenticabili ai muretti di Red Bull e Mercedes...

[atlas]

Possiamo dire di tutto sulle gomme, ma se non altro questa volta la strategia vincente è stata quella di spingere al massimo. Peccato per Alonso, è stata tutto sommato una gara asciutta e senza grossi sconvolgimenti. Tantissimi ritirati tra l'altro.

[LM]

Storie tese in Red Bull.
Figa la compagna di Webber.

[atlas]

Mamma mia Webber, umore nerissimo.

[gigirictus]

Vettel è così ribelle che ha bevuto l'acqua in una bottiglietta senza lo sponsor

[soul crew]

webber incazzatissimo per il sorpasso, rosberg incazzato perchè gli hanno ordinato di rimanere dietro.
almeno in ferrari le gerarchie sono chiare, da questo punto di vista

[blackwater]

Ma che minchia vuole Webber?! Ma stai buono e considerati fortunato di correre accanto, un po' troppo accanto effettivamente, al numero uno. E fatti una fidanzata decente, santo cielo che corri in Formula 1?!

[blackwater]

Vettel ed Hamilton sul podio deridono Webber

[LM]

Ma che minchia vuole Webber?! Ma stai buono e considerati fortunato di correre accanto, un po' troppo accanto effettivamente, al numero uno. E fatti una fidanzata decente, santo cielo che corri in Formula 1?!

Eh no, Webber sta dicendo ora che la squadra gli aveva comunicato che la corsa era "congelata", per cui qua è Vettel che ha torto marcio. Non sarà bello per gli spettatori, ma se il team dice che devi stare buono dietro al tuo compagno, e per farlo ti paga pure decine di milioni di euro all'anno, fai il professionista come ha fatto Rosberg e rispetti le decisioni.