377 replies to this topic

[Limenitis]

Fossi nella tua situazione, comunque, stanzierei tremila euro per andare a prendere una Lupo millequattro diesel, anche poco sotto i centomila chilometri. Te ne garantisce altri cento senza problemi. Lo so, non la fanno più da eoni, ma tra le piccole mi è sempre sembrata la più solida e affidabile.

Ottima. Altrettanto valida (forse anche migliore) è la citroen C2 sempre 1.4 turbodiesel: consuma un nulla, va come una scheggia (altro che le auto a gas), non da assolutamente noie a livello di elettronica etc. Insomma Cork se trovi una di queste due vetture messa bene facci un pensiero. Rispetto alla lupo la citroen ha il vantaggio di essere un modello ancora in produzione.

[Embryo]

È uscita dal listino due anni fa, ma tanto a lui interessa usata.

[Çorkan]

Il fatto Lim è che a me delle prestazioni frega veramente poco. Non voglio un cinquantino che c'entra, ma prima di tutto consumi, prezzio, affidabilità ( e pure estetica va)

[Çorkan]

Presa la Peugeout (un giorno capirò con quante e, o e u si scrive).

6000 euri , 4000 on the nails 2000 di finanziamento.
Nel prezzo compresa installazione GPL, revisione, bollo della vecchia punto che andava pagato cmq, 2 ruote termiche, ritiro della macchina vecchia e la comproprietà di Maxi Lopez.
Mi arriva fra 15 gg nella veste di uno zarrissimo grigio metalizzato.

[Çorkan]

Arrivato il carro nuovo!
Mettere 20 litri di carburante con 15 euri è stato bellerrimo...

[Limenitis]

la nuova A3!!!

[Piper]

ma possiamo trasformare questo thread anche in una sequenza erotica di foto per feticisti dell'auto?

nuova Ferrari f12 berlinetta. il posteriore, mio dio il posteriore






Il passo è stato ridotto, motore e posto guida sono stati abbassati, e il nuovo layout delle sospensioni e del cambio hanno permesso di contenere le dimensioni del posteriore. E’ dunque più corta, bassa e stretta rispetto alla precedente coupé V12. Vanta una distribuzione ideale del peso con il 54% sul posteriore e un baricentro abbassato e arretrato.

Il telaio spaceframe e la scocca della F12berlinetta sono di nuova concezione, con 12 differenti leghe di alluminio di cui alcune usate per la prima volta nel settore automotive e diverse tecnologie di assemblaggio e giunzione dei componenti. Questo ha permesso di contenere il peso a 1.525 kg e massimizzare l’efficienza prestazionale, con una rigidità torsionale incrementata del 20%.

nuovo motore V12 a 65°di 6.262 cm3, ad iniezione diretta a 200 bar, raggiunge prestazioni mai ottenute prima da un 12 cilindri aspirato in termini di potenza e numero di giri. La potenza massima è di 740 CV a 8.250 giri/min, quella specifica di 118 CV/l e il regime massimo di 8.700 giri/min, valori record per questo tipo di propulsori. La sportività è assicurata dalla coppia massima di 690 Nm di cui l’80% disponibile già a 2.500 giri.

http://www.youtube.com/watch?v=0qX0PUDPZAU

[Limenitis]

Embè... senza parole per la linea e il resto. Mi chiedo però, averci le possibilità economiche per viaggiare su una belva del genere... beh sarebbe un peccato non essere in grado di sfruttarne anche soltanto metà delle straordinarie caratteristiche. Insomma sarei frenato dal fatto di essere fondamentalmente un guidatore "borghese". Che senso ha un bolide così senza un pilota degno?

[juL fu Sig.M.]

Embè... senza parole per la linea e il resto. Mi chiedo però, averci le possibilità economiche per viaggiare su una belva del genere... beh sarebbe un peccato non essere in grado di sfruttarne anche soltanto metà delle straordinarie caratteristiche. Insomma sarei frenato dal fatto di essere fondamentalmente un guidatore "borghese". Che senso ha un bolide così senza un pilota degno?

Detto che il design delle supercar è coatto e pallosissimo, più che altro 'ste robe mi piacerebbero in pista, che te ne fai per strada, finanzi le amministrazioni locali?Fosse per me esisterebbero solo a noleggio per farsi un weekend in pista... giriamo un paio di giorni e vediamo in sicurezza chi la fa cantare meglio.
Piuttosto se sono straricco mi prendo un pick up serio e vado sullo sterrato a fare macello.

PS
del disegno della nuova A3 non mi fa impazzire il retro... l'ha disegnata sempre Silva?

[Limenitis]

No dai, forse altri bolidi sono così ma non certo le ferrari!!! Tra le tante, splendide ed elegantissime, la mia preferita resta lei

F612 Scaglietti






Mi sa che Silva non è più all'Audi

[Michael Jimmy Bill]

OK dai, restando sulle utilitarie

Lamborghini unveiled its Aventador J at the 2012 Geneva Motor Show. The one-of-one Aventador J is easily one of the world’s best looking vehicles ever created. The roofless, V12-powered supercar fetched about $2.8 million, or about 2.1 million euros at current exchange rates, Lamborghini CEO Stephan Winkelmann said on Tuesday at the Geneva motor show. That doesn’t include value-added taxes, he said.The two-passenger Aventador J shares the coupe’s 691-horsepower 6.5-liter V12 and permanent all-wheel drive. The showcar’s interior and exterior designs, however, mark a radical departure from the production model.

Ma anche

The “Lamborghini Aventador J,” because apparently the name “Batmobile Meets Speed Racer” wasn’t catchy enough for some people.

Comunque

Tamarria level:

[juL fu Sig.M.]

a me sembra uguale a tutte le altre...

l'unico tentativo interessante nel settore supercar stradali

[Max Stirner]

come dimenticare la mclaren f1 che si, è dell'inizio degli anni '90 ma era anni avanti a tutte le altre

[Limenitis]

Le Lamborghini sono quasi tutte tamarrissime, mi sa si salvano solo la vecchia Miura e in parte la Gallardo. Qualche anno fa ero in Austria a Velden, un posto per capirsi dove il più morto di fame ha la Porsche Carrera. Un vecchio pazzo crucco invasato stava mettendo in moto una Diablo. Mai vista prima da vicino e mai nome fu più azzeccato: un demone rosso larghissimo, spigoloso, impressionante! L'aura vintage la rendeva ancora più affascinante, "brutta" e per certi versi paurosa. La dolce campagna della Carinzia linda e pinta e tutta silenziosa ci stonava un poco, pareva di stare in uno di quei film horror anni '80 con le macchine.

[juL fu Sig.M.]

Non per dare ragione a Lapo Elkan nel suo celeberrimo video , però la lamborghini col suo design grezzissimo (che è un pregio, io le trovo più longeve delle Ferrari) starebbero da dio con pittura grezza tipo grigio opaco (grigio guardia di finanza opaco cit.), tipo non finito, esce una roba a metà strada tra i caccia invisibili americani e il cyberpunk più cupo...
scaled.php

[Purchaser]

L'equilibrio tra supercar e classe è sempre stato un pilastro Aston Martin:

[Notker]

il posteriore, mio dio il posteriore

forse hai sbagliato sezione

[Notker]

e la TESLA? supercar a zero impatto ambientale?





120.000 eurini e passa la paura

[Meso]

Detto che il design delle supercar è coatto e pallosissimo...

Su una Ferrari non ti permetto di dire che è coatta o pallosa!!!! Cazzo!!!

[Notker]

e la Zonda di Pagani?