373 replies to this topic

[Welsh Wizard]

Enzo un gigante    non so come definirlo quell'allungo ai meno 3, il più grande anche quando perde

Pinot enorme, meritatissima

[Jazzbo Brown]

Te l'ho detto che se Enzo è in palla ci si diverte sempre     per dare un'idea della grandezza di sto ciclista ha mancato per soli 30" l'accoppiata Sanremo-Lombardia che mancava dal 1972, indovinate chi fu l'ultimo. E tutto questo due mesi dopo un'intervento per la riduzione di una frattura vertebrale. Boh io non ho più parole per le palle e la classe di sto corridore.

Pinot eccezionale, finalmente una vittoria di peso, spero veramente riesca a rilanciarsi anche nei GT.

Anche quest'ultima classica dell'anno conferma che corse in linea > corse a tappe, questa stagione mi ha divertito solo il Giro

[*alessandro*]

Meritata affermazione per Pinot. E' stato chiaramente il più forte dal Ghisallo in poi. Una vittoria che colora un bel po' il suo palmares che, ad ora, era fatto principlamente di vittorie in tappe ai GT. Quest'anno è stato "sicuramente" il migliore dei francesi ( sì! Meglio di Alaphilippe e Bardet).

Nibali, non so più che dire, non credo fosse a più dell'80% della condizione e tira fuori il più bel secondo posto della storia del ciclismo recente.

Lombardia, migliore monumento quest'anno (come peraltro non capita raramente).

[Jazzbo Brown]

Lombardia, migliore monumento quest'anno (come peraltro non capita raramente).

 

Anche l'anno scorso fu una gara molto bella, superata solo dal numerone di Gilbert al Fiandre.

[Jazzbo Brown]

Presentato il Giro 2019, qui le altimetrie tappa per tappa:

 

http://www.cicloweb....o-ditalia-2019/

 

Percorso decisamente interessante come sempre anche se rimane davvero l'amaro in bocca per quella Cuneo-Pinerolo di 150km in omaggio alla leggendaria impresa di Coppi. Ne hanno fatto una tappa che non è né carne né pesce, pare un trasferimento e basta. Occhio alla tappa di Como.

Vabbè, roba per Froome e Nibali, forse Dumoulin ma fossi in lui punterei forte sul Tour l'anno prossimo.

[Welsh Wizard]

Dalle indiscrezioni pensavo addirittura meglio: oltre alla Cuneo-Pinerolo anche Anterselva è stata tracciata con il limitatore. In più primi 12 giorni di quasi nulla per le tappe in linea, c'era spazio in Abruzzo o nei dintorni di Pesaro per fare di meglio, Appennini completamente tagliati.
Poi vabbè 4-5 tappe che sono una gioia per gli occhi anche solo a vederle su carta (Ceresole, Courmayeur, Como, Ponte di Legno e l'ultima). Buone anche le crono e il kilometraggio complessivo.

Mi sembra più del solito un Giro per Nibali, con la prima metà senza grandi difficoltà ma con tappe lunghissime che possono essere sfiancanti (mettiamoci la possibilità maltempo), precise per mettere carburante nel motore. Poi tappe di montagna tutte (apparte una) con molte salite e dislivelli adeguati, addirittura il Lombardia proposto quasi integralmente. Un grande assist per il tris.
 

Ottima la stoccata di Martinello ai kilometraggi da juniores e non da professionisti del percorso del Tour, un altra volta ancora anche quest'anno. Chi è causa del suo mal...

 

P.S. Courmayeur è una lezione al Tour anche su come si tracciano le tappe brevi, un altro livello

[Jazzbo Brown]

sì anche io mi aspettavo qualcosa di meglio nei primi 10 giorni ma come hai fatto giustamente notare sono tappe tutte (ad eccezione dei due piattoni classici) nervose e lunghe e due crono che finiscono ben all'insù. Poi dal secondo weekend partono i fuochi d'artificio. L'Anterselva anche a me ha lasciato un po' l'amaro in bocca ma viene dopo una due giorni bella pesante e fosse stata fatta a inizio settembre in Spagna probabilmente grideremmo al miracolo viste le porcherie che ci propinano spesso alla Vuelta. Pure San Martino di Castrozza non mi esalta particolarmente ma poi vedi Ponte di Legno e già dal disegno e dall'altimetria sai che ci si divertirà e pure parecchio. Spero che la lezione di Froome di quest'anno non venga dimenticata, audentes fortuna iuvet.

[*alessandro*]

Io invece pensavo peggio. Tuttosommato non è male davvero. Contento per le tre crono, la seconda avrebbe dovuto essere un po' più lunga e un po' più piatta, però pazienza. Rendiamoci conto che siamo gli unici ad avere fantasia e coraggio sufficiente da farne una all'ultima tappa, dove tutti gli altri fanno "passerelle". Non disprezzo neanche la prima settimana, OK "manca" la tappaccia appenninica però il crono-prologo farà già qualche "danno" e le altre tappe sono comunque abbastanza mosse (e con kilometraggi spesso superiori ai 200 km) da rendere le cose interessanti, eppoi se devono mettere "il solito Montevergine" preferisco così. Le tappe di alta montagna sono indiscutibilmente "grandi" tappe, prime fra tutti il ritorno del combo Gavia-Mortirolo, la tappa del Nivolet, Courmayer (moolto meglio di quanto non credessi) e quella del Manghen (inspiegabilmente sottovalutata). Siamo gli unici al mondo a confezionare tappe di questo livello. Certo, qualche piattone mal collocato, delusione Cuneo-Pinerolo (con Coppi non c'entra niente) e soprattutto San Martino di Castrozza che alla 19-esima è proprio un pugno in un occhio, però non puoi neanche fare tutti tapponi, quindi direi che va bene così. Dio salvi il Giro, sempre e comunque.

[Welsh Wizard]

Fermi però, ho specificato pensavo meglio rispetto al percorso che in larga parte era stato ricostruito con le indiscrezioni. Ad esempio su San Martino di Castrozza non ho detto nulla perchè era ampiamente prevista e fa il paio con Prato Nevoso dell'anno scorso. 

Il percorso è chiaramente ottimo, manca giusto una bella tappa appenninica bastarda (non per forza arrivo in salita). La Cuneo-Pinerolo è un problema perchè è la Cuneo-Pinerolo sennò era a posto così

[tupelo]

quella del Manghen (inspiegabilmente sottovalutata).

Dal Manghen purtroppo non passeranno, probabilmente.
La strada ha subito pesanti danni per il maltempo e si prospetta chiusura per mesi.

[*alessandro*]

Mi dispiace davvero, in primis perché certe strade sono patrimonio nazionale e poi anche perché era una bella salita da vedere. Avranno un piano B serio e decoroso spero, in caso contrario il Giro perderebbe tantissimi punti. Senza contare, e beninteso che non la voglio tirare a nessuno, il solito rischio neve sul Gavia.

[Matthew30]

Saranno 30 anni che non c'era una tappa interamente valdostana (mi viene incontro Wikipedia, fu nel 1987, anno della tripletta infilata da Stephen Roche):

 

https://it.wikipedia...o_d'Italia_1987

 

Leggo adesso, lì fu addirittura la cronometro conclusiva (Aosta-St-Vincent, ovviamente una cavolata ma vuoi mettere il prestigio)!

[tupelo]

Mi dispiace davvero, in primis perché certe strade sono patrimonio nazionale e poi anche perché era una bella salita da vedere. Avranno un piano B serio e decoroso spero, in caso contrario il Giro perderebbe tantissimi punti. Senza contare, e beninteso che non la voglio tirare a nessuno, il solito rischio neve sul Gavia.

Per mantenere inalterati partenza ed arrivo della tappa dovrebbero allungarla di una quarantina di kilometri passando dall'altipiano di Piné.
Direi improbabile.
Più facile che la ridisegnino.

[Cyclo]

 

Mi dispiace davvero, in primis perché certe strade sono patrimonio nazionale e poi anche perché era una bella salita da vedere. Avranno un piano B serio e decoroso spero, in caso contrario il Giro perderebbe tantissimi punti. Senza contare, e beninteso che non la voglio tirare a nessuno, il solito rischio neve sul Gavia.

Per mantenere inalterati partenza ed arrivo della tappa dovrebbero allungarla di una quarantina di kilometri passando dall'altipiano di Piné.
Direi improbabile.
Più facile che la ridisegnino.

 

Quella tappa era molto interessante perchè riprendeva in sostanza il percorso classico* della Granfondo Campagnolo (oggi Sportful), ed era bellissima anche per quello.

Potrebbero, gli organizzatori, ridisegnare la tappa ispirandosi ad un altro percorso che la Granfondo ha adottato per qualche anno con Forcella Franche, Duran, Staulanza, Valles, i km finali del Rolle e l'arrivo sempre al Croce d'Aune: come durezza e lunghezza sarebbe simile a quello col Manghen, ma chissà qual è lo stato delle strade su questo percorso.

 

 

 

*con la sola differenza che la Granfondo scende a Feltre invece di arrivare sopra al Croce d'Aune.

[Abe]

Iniziamo “La Stagione di Ciclismo 2019” con il (direi abbastanza clamoroso) ritiro della sponsorizzazione Sky a fine 2019?!?

[Sandor]

La Sky annuncia che il 2019 sarà l'ultimo anno che sponsorizzerà la squadra,finisce un'era del ciclismo per me non proprio positiva ma certo perdere uno sponsor di quel livello  dopo altri abbandoni porterà dei cambiamenti imprevedibili.

Ora sarà interessante vedere se la squadra rimarrà con altro marchio o Froome e compagni si devono trovare un contratto.

[Sandor]

Abe più veloce di Viviani 

[Abe]

Io ho un sogno da circa 4-5 anni e ne parlo sempre con un caro amico qui in Danimarca che era il responsabile della comunicazione per la Tinkoff a suo tempo.
Il mio sogno è l’ingresso a gamba tesa dei giganti del Tech nel ciclismo.
Considerando quanto poco costi sponsorizzare un team pro (se paragonato ad altri sport come calcio o basket) mi piacerebbe un bel Team Google, Facebook, Spotify, Amazon... ecc. ecc. con la Apple che aspira al ruolo di nuova Sky.

Scherzi a parte, potrebbero fare dei kit non da poco.

[Life Is Insignificant]

Il grosso problema del ciclismo è che il ritorno sull'investimento è molto basso per i grandi brand; sono un po' di fretta ora quindi non riesco a spiegare bene il concetto, però basti guardare il fatto che i team non ricevono alcun soldo dai diritti televisivi, una cosa abbastanza unica negli sport di squadra.
Se vi interessa l'argomento c'è un libro molto dettagliato uscito qualche anno fa che si chiama "The Economics of Professional Road Cycling": https://www.dropbox....ycling.pdf?dl=0

[Stan Bowles]

Intanto la McLaren acquista il 50% del team Bahrein-Merida.

[Jazzbo Brown]

E' un bel terremoto, anche se voci parlano di una risponsorizzazione del gruppo Murdoch mediante altre sue controllate dal 2020 in poi. Visto che la squadra la fa prettamente il budget dovremo aspettare per vedere quanto il nuovo sponsor, qualunque esso sia, sgancerà per capire un po' l'evolversi della situazione. 30 milioni non sono bruscolini e tanto la Sky mette sul piatto ogni anno.

[Cyclo]

 

SILVIO MARTINELLO NON SARA' PIU' OPINIONISTA DI RAISPORT

https://www.tuttobic...ni-tuttobiciweb

[lelebi]

Be' simpatico Silvio, lo conobbi nel 96 dopo l'oro di Atlanta e potei congratularmi. Non all'altezza di Cassani in quel ruolo.

[Cyclo]

Non all'altezza di Cassani in quel ruolo.

 

Posso essere d'accordo. Ma Cassani non poteva farlo più per il suo nuovo incarico.

Ora invece Martinello viene rimosso (e per fare posto a chi?).